Description

Teljes gyújtás Derbi GPR / Aprilia RS után 2005

Eredeti cserealkatrész a Derbi-től: teljes gyújtás a Derbi GPR / Aprilia RS modellekhez 2005 után, az eredeti alkatrésszel azonos. Mivel ez egy OEM pótalkatrész, egyszerűen kicserélheti az eredetivel, módosítások nélkül.

A gyújtás szinte az összes Derbi modellhez illeszkedik Euro3 motorral (2005 után), amely indítómotorral rendelkezik, kérjük, ellenőrizze a rendelés előtt.

• rotor, stator és statorlemez
• indítómotorral

A generátor működése

A gyújtás vagy generátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyán, amely meggyújtja a keveréket, így működésbe hozva a motort.

A generátorok nem mindig elektronikusak. A régi robogók, mint például a Peugeot 103 vagy a Mobylette, megszakítós gyújtással rendelkeznek, amelyek sajnos gyorsan elhasználódnak és könnyen elállítódnak.

Manapság minden jármű elektronikus gyújtással rendelkezik, amelyek megbízhatóbbak és tartósabbak.

A gyújtás egy rotorból vagy póluskereket, egy statorból gyújtótekercsekkel, egy kábelkötegből és egy CDI-ből áll. Nem szeretnénk túlságosan technikai részletekbe bocsátkozni, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, váltakozó feszültséget generál a főtengely forgásával. Ez a feszültség egy kondenzátorhoz kerül, amely tárolja ezt az energiát, hogy a megfelelő időben továbbítsa a tekercshez, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát termeljen.

Egyszerűen fogalmazva, a gyújtás generálja az elektromos energiát, amely szükséges ahhoz, hogy a gyújtógyertya szikrát termeljen, ami viszont meggyújtja a keveréket.

Míg a legtöbb 50cc-es motorkerékpár és robogó olyan generátorokkal van felszerelve, amelyek a jármű világításához szükséges energiát is generálják, léteznek versenygyújtások is, mint amilyenek a motocross gépeken találhatók.

A teljesítmény nagyon hatékonyan javítható a gyújtás révén. A gyújtási időpont megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő szaktudás.

A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. A könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-emelkedést tesz lehetővé, míg a nehezebb rotor a nyomaték javításában segíthet.

50cc-es motorkerékpárok és robogók esetében a gyújtás egyszerű eltolt Woodruff kulccsal módosítható, vagy vásárolhat belső rotoros gyújtást. A legtöbb belső rotoros versenygyújtásnak van egy CDI-je is, amely változó gyújtási időponttal rendelkezik, amely megőrzi a magas nyomatékot alacsony fordulatszámon és a maximális teljesítményt magas fordulatszámon, mivel a robbanás mindig az optimális időpontban történik.

A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra lesz szüksége:

• Az eltávolításhoz szüksége van egy tömegkerék eltávolítóra a mágneses rotor eltávolításához.
• A gyújtás újratelepítésekor szüksége van egy mikrométerre a gyújtás beállításához.

Itt egy részletes útmutató található a belső rotoros gyújtás telepítéséhez.

Teljes gyújtás Derbi GPR / Aprilia RS után 2005
Termék szám	OE-DE82852R
Súly	1,29 kg
Márka	Derbi
Termék típusa	Generátor
Gyújtás típusa	Analóg
Világítás tápellátása	Táppal

Kompatibilitás:

Aprilia – RS 50cc (D50B0) – 2006 – 2011

Aprilia – RS4 50cc (after 2011 – D50B0 Euro 3)

Derbi – GPR 50cc Nude 2005 2011 (D50B0 Euro 3)

Derbi – GPR 50cc Racing 2005 – 2011 (D50B0 Euro3)

Derbi – Senda DRD PRO Racing SM(after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD PRO SM (after 2005) – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD PRO Enduro (after 2005) -(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD Racing Enduro (after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]