Description

Főtengely Csapágy Készlet Stage6 R/T HQ Olaj Tömítésekkel Fém Kéreggel

Mindig érdemes kiváló minőségű főtengely csapágyakat és olaj tömítéseket választani, különösen, ha a motorod valamilyen szinten tuningolt. A Stage6 fejlesztette a csapágy- és tömítőkészleteit, és ötvözte az már eddig is rendkívül magas minőségű golyóscsapágyakat az új, élénk narancssárga Stage6 R/T FKM tömítésekkel – kiváló szín, kiváló teljesítmény.

Az új narancssárga tömítések a legmodernebb technológiák felhasználásával készültek. Ezek hosszabb élettartamot kínálnak a korábbi tömítésekhez képest. A fő fókusz a súrlódás csökkentésén volt, hogy javítsák a motor teljesítményét.

A csapágyak 2 változatban kaphatók – rugalmas polimerekkel készült kerettel versenyzéshez (kevesebb súrlódás) és robusztus fémkerettel napi használatra. A fémkeretes változat tartósabb, mint a polimer keret. A polimerekből készült változat előnyei a fémkeretekkel szemben a megnövelt rugalmasság és a csökkentett súrlódás.

Mindkét típus az SKF által jóváhagyott, legfeljebb 20,000 fordulat/perc sebességre. A hosszú csapágyélet biztosítása érdekében megfelelően kell őket kenni és helyesen kell telepíteni.

Ajánljuk a klasszikus fémkeretes csapágyakat a mindennapi használatra. A robusztus csapágyak képesek ellenállni a hosszú távú terheléseknek, és használhatók tuningolt és nem tuningolt motorokban egyaránt.

A készlet tartalmazza:

• 2x főtengely csapágy SKF 6204-C3 20x47x14mm fémkeret
• 2x olaj tömítés FKM 20x35x7mm

Főtengely csapágyak motorhoz, robogóhoz és mopedhez

A főtengely csapágyak biztosítják a motorok sima működését, legyen szó robogókról, motorokról vagy mopedekről. A főtengely az motor szerves része, és a hozzá kapcsolódó csapágyaknak és tömítéseknek tökéletes állapotban kell lenniük.

A főtengely csapágy készlet golyóscsapágyakból és olaj tömítésekből áll. Ezeket általában teljes készletként árulják, és minden alkalommal ki kell cserélni, amikor a főtengelyt telepítik vagy újra telepítik.

A hibás főtengely csapágyak főbb tünetei a következők:

• Szokatlan fémes zajok, amelyek a főtengely irányából hallhatók.
• Szokatlan rezgések a járműben.

A hibás csapágyakat azonnal ki kell cserélni, különben további károk keletkezhetnek a motorban. Számos különböző szerszám áll rendelkezésre a főtengely eltávolításához vagy a csapágykihúzókhoz.

Megtekintheted, hogyan kell kicserélni a főtengely csapágyakat az oktatóanyagunkban.

Főtengely Csapágy Készlet Stage6 R/T C3 Fém Kéreg Derbi
Cikkszám	S6-8031931/MET
EAN	4051272019630
Súly	0,27 kg
Sorozat	R/T
Gyártó	Stage6 R/T
Termék típusa	Főtengely csapágy készlet

Kompatibilitás:

Aprilia – RS 50 Euro 4

Aprilia – RS 50cc (D50B0) – 2006 – 2011

Aprilia – RS4 50cc (after 2011 – D50B0 Euro 3)

Aprilia – RX 50 (as from 2006 D50B1)

Aprilia – RX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – RX Enduro 50cc (D50B0) – after 2006

Aprilia – SX 50cc Euro 4

Aprilia – SX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – SX SM 50cc (D50B0) – after 2006

Bultaco – Astro Enduro 50cc (DERBI)

Bultaco – Lobito SM 50cc (DERBI)

Cagiva – Mito 50cc

Derbi – Derbi Special Comp.

Derbi – GPR 50cc (1998 – 2001)

Derbi – GPR 50cc after 2012

Derbi – GPR 50cc Nude 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc Nude 2005 2011 (D50B0 Euro 3)

Derbi – GPR 50cc R – Replica (2001 – 2004)

Derbi – GPR 50cc Racing 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc Racing 2005 – 2011 (D50B0 Euro3)

Derbi – Senda 2000 50cc (before 2004) – (perimeter) Euro2

Derbi – Senda 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda à partir de 2018

Derbi – Senda DRD PRO Racing SM(after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD PRO SM (after 2005) – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD Racing 50 SM after 2011 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda DRD SM (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda DRD X-Treme 50 R ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD X-Treme SM ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda Enduro 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2004) – (perimeter)-Euro2

Derbi – Senda R DRD PRO Enduro (after 2005) -(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD Racing Enduro (after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Race Trail ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Treme Enduro ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Racing SM Euro 4

Derbi – Senda SM 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda SM 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda SM Limited Euro 4

Derbi – Senda X-Race 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Race SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda X-Race Trail (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2004)-(perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2004) – (perimeter) – Euro 2

Derbi – Senda X-Treme R Euro 4

Derbi – Senda X-Treme SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Gilera – GP Replica 50cc (DERBI)

Gilera – GSM 50cc (DERBI)

Gilera – H@K Euduro 50cc (DERBI)

Gilera – RCR Enduro 50 (as from 2011 D50B0)

Gilera – RCR Enduro 50 (until 2005 EBS050) (tubular)

Gilera – RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – RCR Euro 4

Gilera – SMT Euro 4

Gilera – SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

Gilera – SMT SM 50 (after 2013 D50B0 ZAPABB01)

Gilera – SMT SM 50cc (DERBI) – (tubular)

Gilera – SMT SM 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – Zulu Enduro 50cc (DERBI)

Valenti Racing – RME

Valenti Racing – SM 50

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]