Description

Polini Variátor Hi-Speed Evolution 2 Piaggio NRG / Typhoon

A Polini Variátor Hi-Speed Evolution 2 egy tuning variátor, amelyet a neves olasz gyártó, Polini készített. Az eredeti nyomatékváltóval való használatra fejlesztették ki, ezért csak standard (lehetőleg megerősített) hajtószíjjal használható. A tárcsa szögeit az gyorsulás javítása érdekében tervezték (összehasonlítva a gyári variátorral).

Ez az EVO 2, a már nagyon erős Hi-Speed CVT továbbfejlesztett és javított verziója. A Polini jelentős verseny- és tuning tapasztalataira támaszkodva tervezett egy CVT-t, amely határozott fejlesztést jelent a gyári alkatrészhez képest, sima és stabil váltással, valamint jobb gyorsulással a rajtotól a végsebességig. A robogója egy kicsit agresszívebben pörög fel, és magasabb végsebességet ér el.

Az EVO 2 verzióhoz a Polini mérnökei DLC (Gyémánt Fényű Szén) csapágyat választottak – könnyű, alacsony súrlódású, tartós. Két magas minőségű olajzár biztosítja a folyamatos kenést. A variátor görgősúlyainak magjai polírozott csúszófelületekkel rendelkeznek, a külső burkolatok hő- és kopásálló Nylon / Aramid bevonattal készültek. A kontra rugó (plusz anti-torziós rugó ülés) +8%-os rugóerővel rendelkezik, így egy kicsit keményebb, mint a gyári rugó.

A Polini Hi-Speed a tökéletes CVT bármilyen Sport vagy akár Racing beállításhoz.

Tartalmazza:

• variátor rampalapjával
• 2 készlet 6 súly 19×15,5 mm (3,8 és 4,3 g)
• nyomaték rugó Evo csúszkával
• 1 tubus tárcsakenőanyag

Megjegyzés: A variátor hüvely 16 mm, ami azt jelenti, hogy csak 16 mm-es főtengelyekkel használható (simafogazású).

Polini Hi-Speed

A híres Polini márka már évek óta szerepelteti a Hi-Speed CVT-t a katalógusában. Természetesen az CVT az idő múlásával fejlődött és javult, de az alapelv továbbra is ugyanaz: egy tuning variátor az eredeti és kissé tuningolt motorokhoz, amely a gyári variátorhoz képest észlelhető teljesítménynövekedést biztosít.

A Hi-Speed variátor újonnan számított és optimalizált szögekkel szélesebb teljesítménysávot biztosít. Ez elsősorban észlelhetően jobb gyorsulásban, de egy kicsit magasabb végsebességben is megmutatkozik.

Két integrált O-gyűrű jobb kenést biztosít a hüvelynek, így csökkenti a súrlódást.

Az alacsony súrlódású, robusztus króm bevonat csökkenti a kopást és növeli a szolgáltatási időtartamot.

Erősen tuningolt motorok és jelentősen nagyobb lökettérfogatú motorok esetén érdemes egy túlnyomású CVT-t használni.

Robogó CVT

A modern robogók folyamatosan változó áttétellel, az úgynevezett CVT-vel, más néven variátorral vannak felszerelve.

• Első tárcsa, mozgatható. Tartalmazza a variátor súlyokat, és különleges formájú, dőlt felülettel rendelkezik, amely lehetővé teszi a V-szíj szabad mozgását fel és le.
• Rampalap: A súlyokat a helyükön tartja.
• Variátor hüvely: A variátor tengelytámaszként szolgál, amely axiálisan előre-hátra mozog, azaz nyílik és záródik.
• CVT görgősúlyok: Beállító súlyok, amelyek kulcsszerepet játszanak a működésben és a teljesítményben.

• Eredeti: Az eredeti vagy OEM minőségű CVT-k korlátozóval vannak felszerelve, amely a sebességet 45 km/h-ra korlátozza. Vannak olyan motorosok, akik eltávolítják a korlátozót, hogy megszabaduljanak a korlátozásoktól, és felszabadítsák a teljesítményt.
• Sport: A Sport CVT-k könnyebbek, mint az eredeti, és különleges szögekkel és bevonattal rendelkeznek, amelyek növelik a végsebességet, de különösen a gyorsulást.
• Túlnyomásos: Ugyanazon elv alapján, mint a Sport CVT, de nagyobb méretekkel rendelkezik. Egy túlnyomásos variátorral a robogó teljesítménye még tovább növelhető.

Mindig cserélje ki a V-szíjat is, amikor a CVT-t cseréli, vagy válasszon egy komplett CVT készletet.

Hogyan telepítsünk CVT váltót?

Kompatibilitás:

Aprilia – Mojito Custom 50cc (Piaggio engine)

Aprilia – Scarabeo 50cc AC (2005-2006) (Piaggio engine)

Aprilia – Scarabeo Classic 2 stroke Euro 4

Aprilia – Sportcity Street 50cc

Aprilia – SR 50cc Funmaster LC (after 07/2003) – Piaggio engine

Aprilia – SR 50cc LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc R Factory i.e. LC (after 2005) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc R LC (after 2005) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Racing LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Sport LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Street LC (after 07/2003) – Moteur Piaggio

Aprilia – SR Motard 50cc (after 2011)

Derbi – Atlantis 50cc AC (after 06/2002) – Piaggio

Derbi – Atlantis 50cc LC (after 06/2002) – Piaggio

Derbi – Boulevard 50cc

Derbi – Bullet 50cc AC – Piaggio

Derbi – GP 1 Open 50cc

Derbi – GP 1 Racing 50cc

Derbi – GP 1 Replica 50cc

Derbi – GP 1 Revolution 50cc

Derbi – GP1 50cc LC – Piaggio

Derbi – GP1 Racing / Revolution 50cc LC – Piaggio

Gilera – DNA 50cc LC

Gilera – Easy Moving 50cc AC

Gilera – Ice 50cc AC

Gilera – Runner 50cc LC (1999 – 2000)

Gilera – Runner 50cc LC (after 2004)

Gilera – Runner 50cc LC (before 1999)

Gilera – Runner 50cc LC CAT (after 2001)

Gilera – Runner SP 50cc LC (after 08/2004)

Gilera – Stalker 50cc AC (after 1999)

Gilera – Stalker 50cc AC (before 1999)

Gilera – Stalker Naked 50cc

Gilera – Storm 50cc AC

Gilera – TPH 50cc AC (before 2011)

Gilera – TPH X 50cc AC (before 2011)

Italjet – Jet Set 50cc AC

Italjet – Torpedo 50cc AC – Piaggio

Piaggio – Diesis 50cc AC

Piaggio – Fly 50cc AC

Piaggio – Free 50cc AC (after 1999)

Piaggio – Free 50cc AC (before 1999)

Piaggio – Liberty 50cc AC

Piaggio – NRG 50cc LC

Piaggio – NRG mc2 50cc LC (after 1998)

Piaggio – NRG mc2 50cc LC (before 1998)

Piaggio – NRG mc2 DD 50cc LC (after 1998)

Piaggio – NRG mc2 Extreme 50cc AC

Piaggio – NRG mc2 Extreme 50cc LC

Piaggio – NRG mc3 DD 50cc LC CAT

Piaggio – NRG mc3 DT 50cc AC CAT

Piaggio – NRG Power DD 50 (after 2005)

Piaggio – NRG Power DT 50cc AC (after 2005)

Piaggio – NTT 50cc LC

Piaggio – Quartz 50cc LC

Piaggio – Sfera 1st series 50cc AC (1991 – 1994)

Piaggio – Sfera NSL 50cc AC

Piaggio – Sfera RST 50cc AC

Piaggio – Storm 50cc AC

Piaggio – TPH 50cc AC (after 2010)

Piaggio – TPH 50cc AC (before 2010)

Piaggio – TPH X 50cc AC (before 2010)

Piaggio – Vespa S 50cc 2-stroke AC

Piaggio – Zip 1st series 50cc AC (1991 – 1994)

Piaggio – Zip 2 50cc AC CAT (after 1999)

Piaggio – Zip Base 50cc AC (after 1999)

Piaggio – Zip Base 50cc AC (before 1999)

Piaggio – Zip FastRider 50cc AC

Piaggio – Zip RST 50cc AC (1996-2000)

Piaggio – Zip SP1 50cc LC

Piaggio – Zip SP2 50cc LC

Piaggio – Zip SSL 25 (after 1999)

Piaggio – Zip SSL 25 (before 1999)

Vespa – ET2 50cc AC after 2000 ZAPC38100

Vespa – ET2 50cc AC ZAPC 16000

Vespa – LX 50cc AC – 2-stroke

Vespa – LXV 50cc 2-stroke AC

Vespa – Primavera 50cc 2T AC after 13

Vespa – S 50cc 2T AC after 07

Vespa – Sprint 50cc 2T AC after 14

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]