Description

Malossi MHR Nyomatékváltó Honda Forza / Pantheon 125-250cc

Ez a prémium félpálya optimalizált szögekkel rendelkezik, amelyek kiváló gyorsulást biztosítanak az egész fordulatszám-tartományban. Megtarthatja az eredeti nyomatékváltó másik felét is. Észre fogja venni a javuló gyorsulást és elindulást.

Hátsó Pálya

A nyomatékváltó, más néven másodlagos vagy hajtott pálya, az automatikus váltómű szerves része robogóknál. Ez a megfelelője a variátornak vagy elülső pályának, és alkotja a hátsó hajtóegységet. A hátsó pálya a CVT ház hátsó részén található, és egységet képez a kuplunggal. Az elülső pályához hasonlóan a hátsó pályának is léteznek tuning verziói.

Az elülső és hátsó pálya (variátor és nyomatékváltó) együttműködik, és kölcsönösen függnek egymástól. Üresjáratban a V-szíj a legmagasabb pozícióban helyezkedik el a hátsó pályán, és a legalacsonyabb pozícióban az elülső pályán. Amikor gyorsít, és a motor fordulatszáma növekszik, az elülső hajtópálya egyre gyorsabban forog. A centrifugális erő a variátor súlyokat kifelé tolja, megnyitva az elülső pályát. Ez a nyitás arra kényszeríti a V-szíjat, hogy egyre távolabb mozduljon el a tengelytől. Mivel a szíj nem nyújtható és feszültség alatt áll, a CVT ellentétes oldalán befelé kell mozdulnia.

Ez növeli a kerék sebességét, és a robogó gyorsabbá válik. Amint a V-szíj eléri a maximális pozícióját az elülső pályán és a legalacsonyabb pozícióját a hátsó pályán, a maximális hajtási arány elérhető. Most a robogó maximális sebességre képes, amíg a maximális áttételi arányt el nem éri.

Fékezéskor az elülső variátor nyílik, és a hátsó nyomatékváltó záródik. A visszatérő rugó segíti a hajtott pálya záródási mozgását, így a V-szíj visszatér az eredeti pozíciójába.

A nyomatékváltó teljesítménye nagymértékben függ a nyomatékrugótól. A lépcső és a felületkezelés mellett, amelyek befolyásolhatják a szíj mozgásának sebességét, a visszatérő rugó keménységét is az motor teljesítményéhez kell igazítani. Általánosságban elmondható, hogy minél erősebb a motor, annál keményebb a rugó.

Oversize nyomatékváltók is elérhetők, általában egy komplett hajtókészlet részeként, oversized elülső pályával és megfelelő V-szíjjal, amelyek növelik a hajtási arány munkatartományát.

A legmagasabb minőségű nyomatékváltók különféle fejlesztéseket kínálnak – kopásgátló kezelés, megerősített csapágyak, speciális bevonat a jobb tapadásért, különböző szögekkel rendelkező vezetőperselyek, javított hőelvezetés… azaz még finomabb hangolás és lehetőségek. Minél finomabb a beállítás és minél jobban illeszkedik a beállításhoz, annál magasabb a teljesítmény.

CVT Hátsó Pálya Malossi MHR Honda Forza / Pantheon 125-250cc
Termékszám	M6111964
EAN	4051272155017
Súly	0,85 kg
Sorozat	Nyomatékváltó
Márka	Malossi
Terméktípus	Nyomatékváltó
Hatáskör	Standard

Kompatibilitás:

Honda – Foresight 250cc 4-stroke LC (after 2000) (FES)

Honda – Forza X 250cc 4-stroke LC

Honda – Jazz 250cc LC – 4-stroke

Honda – Pantheon 125cc 2-stroke LC (JF05)

Honda – Pantheon 150cc 2-stroke LC

Honda – Reflex 250cc LC – 4-stroke

Peugeot – SV 250 4-stroke LC

Piaggio – X9 250cc 4-stroke LC (HONDA)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]