Description

Malossi CDI Egység TC UNIT Derbi / AM6

A Malossi alkatrészek széles választéka mellett, minden pót- és cserealkatrészt is kínálunk a Malossi-tól.

CDI és tekercs

A CDI (Kondenzátor Kisüléses Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertyához juttatja a szikrát, a CDI modul egy bonyolultabb komponens, amely szabályozza azt a motorfordulatszámot, amikor a szikra bekövetkezik. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIket szerel a 50cc-s váltós robogóira és rollerjeire. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és így a maximális sebesség növeléséhez a korlátozás nélküli CDI-t kell beszerelni az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, ezért érdemes új fúvókákat is rendelni.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetőek a hangolt versenymotorokhoz 50cc-s robogók és motorbiciklik, valamint motocross motorok számára. Ezek a CDIk tapasztalt hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekűjük beállításait.

A programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban következik be, mind alacsony, mind magas motorfordulatszámon. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és az összesített maximális teljesítmény növekedését eredményezi.

A 4 ütemű motorok, amelyek üzemanyag-befecskendezéssel működnek, ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely szintén irányítja az üzemanyag-befecskendezést. Amikor egy négyütemű motort hangolnak elektronikus befecskendezési rendszerrel, a programozható CDI ezért absolút szükséges a leállások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.

A legjobb, ha sorrendben haladunk: Először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkát, aztán a tekercset, és csak ezután vegye fontolóra a CDI-t vagy a gyújtást mint forrást.

CDI Egység Malossi TC UNIT Derbi / AM6
Cikkszám	M5512791
EAN	4250362479792
Súly	0,40 kg
Sorozat	TC Unit
Gyártó	Malossi
Terméktípus	Gyújtótekercs CDI

Kompatibilitás:

Aprilia – Tuono 50cc (AM6)

Beta – RR 50 Enduro

Beta – RR 50 Enduro (perimeter)

Beta – RR 50 SM (perimeter)

Beta – RR 50 SM 50

Beta – RR 50 Track

Derbi – GPR 50cc Nude 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc Nude 2005 2011 (D50B0 Euro 3)

Derbi – GPR 50cc Racing 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc Racing 2005 – 2011 (D50B0 Euro3)

Fantic Motor – Caballero SM 50cc

MBK – X-Power 50cc (AM6) – (after 2003)

MBK – X-Power 50cc (AM6) – (before 2003)

Yamaha – TZR 50cc (AM6) – (after 2003)

Yamaha – TZR 50cc (AM6) – (before 2003)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]