Description

Belső rotoros gyújtás Piaggio robogókhoz

A Stage6 R/T PVL belső rotoros gyújtása frissítést kapott! Az új MK 2 belső rotoros gyújtás Piaggio 50cc robogókhoz most már programozható CDI-t tartalmaz, amely lehetővé teszi a gyújtási görbe beállítását a motor konfigurációjának és preferenciáinak megfelelően.

Opcionális CDI gyújtási görbe programozás

Ha nem szeretnéd (vagy nem tudod) programozni a CDI-t – nincs probléma! A mellékelt CDI már előprogramozva van a legújabb MK2 gyújtási görbékkel. Ez azt jelenti, hogy a gyújtás plug play, nem szükséges a programozási funkció használata, ha nem akarod.

• 1. lehetőség: Ne csatlakoztasd a zöld vezetéket a földeléshez: Kevesebb előgyújtás → pályaverseny
• 2. lehetőség: Csatlakoztasd a zöld vezetéket a földeléshez: Több előgyújtás → gyorsulási verseny
• 3. lehetőség: Programozd a gyújtási görbét magad. A CDI programozásához szükséged lesz a speciális programozó szoftverünkre és interfészünkre.

Ha még több teljesítményre vágysz, hozzáadhatsz egy tömegkerék az gyújtás rotorhoz. Ez a módosítás növeli a tehetetlenséget magas fordulatszámon.

Ahogy az előző modellen, a PVL biztosítja a bevált hardvert, míg a Stage6 a szoftvert, azaz a két gyújtási görbét, amelyet ezer tesztpad-futás tapasztalatai és versenypályákon eltöltött évek alapján fejlesztettek ki.

Elengedhetetlen a versenyrobogók és a tuning projektek számára, így ha a célod, hogy maximális teljesítményt érj el a Piaggio robogódból.

• Digitális belső rotoros gyújtás

• Programozott előgyújtás a hatékony gyújtási időzítéshez akár 20,000 fordulat/percig

• Két előre beállított gyújtási görbe

Szabályozóegység:

• Digitális, vezérlő által vezérelt gyújtás
• Kicsi, könnyű ház SMD technológiának köszönhetően

Magas feszültségű tekercs:

• A gyújtás már 400 fordulat/perc alatt elindul
• Magas hatékonyságú kapacitív kisülés (CDI)
• Állandó kisülési feszültség

Státor-rotor egység:

• Könnyű belső rotor
• Alacsony forgási tehetetlenség
• Overmoldolt generátor tekercselés a statoron

• A Stage6 R/T MK2 versenygyújtás, ezért nincs tápellátás világításhoz / vízpumpához. Egy akkumulátor szükséges az elektromos rendszer működtetéséhez.
• Nem használható Malossi MHR Team főtengelyekkel.
• Ajánljuk a versenyt gyújtógyertya és a gyújtás megszakító használatát.
• Abszolút biztosítani kell, hogy legyen földelő vezeték a motorblokk és a váz között!

Belső Rotoros Gyújtás

A belső rotoros gyújtás egy versenygyújtás, amelyet a teljesítmény növelésére terveztek. A belső rotoros gyújtások motorsport és versenyzés céljára készültek, ritka esetekben világítási energia biztosítására is alkalmasak (pl. MVT gyújtás).

A belső rotoros gyújtások a legjobb választás a versenypályán, azonban nem igazán alkalmasak utcai használatra.

A kompakt és könnyű belső rotor kevesebb súlyt jelent a főtengelyen, és lehetővé teszi a gyors forgást, nagyon magas motorfordulatszámokat és hatalmas teljesítménynövekedést nagy fordulatszámon.

Egy másik előny, hogy ez a gyújtástípus kevésbé érzékeny a nedvességre, mint a standard gyújtások.

Tipp: Érdemes lehet fontolóra venni egy tuning gyújtásburkolatot, amely további lyukakkal / kivágásokkal javítja a szellőzést.

A fordulatszámok gyorsabban növekednek az alacsonyabb tömeg miatt, ami befolyásolja a nyomatékot alacsony fordulatszámon. Ezért a belső rotoros gyújtások csak versenyzésre érdemesek, mivel a versenypályán folyamatosan magas motorfordulatszámokon maradsz.

A belső rotoros gyújtás telepítése technikai tudást és gondos beállításokat igényel, hogy a motor optimálisan működjön és valóban optimalizálja a teljesítményt. Ajánljuk a tutorialunkat, hogy megtudd, hogyan kell telepíteni és beállítani egy belső rotoros gyújtást.

Belső Rotoros Gyújtás Stage6 R/T MK2 PVL Piaggio

Cikkszám	S6-4514001
EAN	4051272021671
Súly	1,14 kg
Sorozat	R/T
Gyártó	Stage6 R/T
Terméktípus	Belső rotoros gyújtás
Gyújtás típusa	Digitális
Világítás tápellátás	Nincs tápellátás

Kompatibilitás:

Aprilia – Mojito Custom 50cc (Piaggio engine)

Aprilia – Scarabeo 50cc AC (2005-2006) (Piaggio engine)

Aprilia – Scarabeo Classic 2 stroke Euro 4

Aprilia – Sportcity Street 50cc

Aprilia – SR 50cc Funmaster LC (after 07/2003) – Piaggio engine

Aprilia – SR 50cc LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc R Factory i.e. LC (after 2005) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc R LC (after 2005) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Racing LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Sport LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Street LC (after 07/2003) – Moteur Piaggio

Aprilia – SR Motard 50cc (after 2011)

Derbi – Atlantis 50cc AC (after 06/2002) – Piaggio

Derbi – Atlantis 50cc LC (after 06/2002) – Piaggio

Derbi – Boulevard 50cc

Derbi – Bullet 50cc AC – Piaggio

Derbi – GP 1 Open 50cc

Derbi – GP 1 Racing 50cc

Derbi – GP 1 Replica 50cc

Derbi – GP 1 Revolution 50cc

Derbi – GP1 50cc LC – Piaggio

Derbi – GP1 Racing / Revolution 50cc LC – Piaggio

Gilera – DNA 50cc LC

Gilera – Easy Moving 50cc AC

Gilera – Ice 50cc AC

Gilera – Runner 50cc LC (1999 – 2000)

Gilera – Runner 50cc LC (after 2004)

Gilera – Runner 50cc LC (before 1999)

Gilera – Runner 50cc LC CAT (after 2001)

Gilera – Runner SP 50cc LC (after 08/2004)

Gilera – Stalker 50cc AC (after 1999)

Gilera – Stalker 50cc AC (before 1999)

Gilera – Stalker Naked 50cc

Gilera – Storm 50cc AC

Gilera – TPH 50cc AC (before 2011)

Gilera – TPH X 50cc AC (before 2011)

Italjet – Jet Set 50cc AC

Italjet – Torpedo 50cc AC – Piaggio

Piaggio – Diesis 50cc AC

Piaggio – Fly 50cc AC

Piaggio – Free 50cc AC (after 1999)

Piaggio – Free 50cc AC (before 1999)

Piaggio – Liberty 50cc AC

Piaggio – NRG 50cc LC

Piaggio – NRG mc2 50cc LC (after 1998)

Piaggio – NRG mc2 50cc LC (before 1998)

Piaggio – NRG mc2 DD 50cc LC (after 1998)

Piaggio – NRG mc2 Extreme 50cc AC

Piaggio – NRG mc2 Extreme 50cc LC

Piaggio – NRG mc3 DD 50cc LC CAT

Piaggio – NRG mc3 DT 50cc AC CAT

Piaggio – NRG Power DD 50 (after 2005)

Piaggio – NRG Power DT 50cc AC (after 2005)

Piaggio – NTT 50cc LC

Piaggio – Quartz 50cc LC

Piaggio – Sfera 1st series 50cc AC (1991 – 1994)

Piaggio – Sfera NSL 50cc AC

Piaggio – Sfera RST 50cc AC

Piaggio – Storm 50cc AC

Piaggio – TPH 50cc AC (after 2010)

Piaggio – TPH 50cc AC (before 2010)

Piaggio – TPH X 50cc AC (before 2010)

Piaggio – Vespa S 50cc 2-stroke AC

Piaggio – Zip 1st series 50cc AC (1991 – 1994)

Piaggio – Zip 2 50cc AC CAT (after 1999)

Piaggio – Zip Base 50cc AC (after 1999)

Piaggio – Zip Base 50cc AC (before 1999)

Piaggio – Zip FastRider 50cc AC

Piaggio – Zip RST 50cc AC (1996-2000)

Piaggio – Zip SP1 50cc LC

Piaggio – Zip SP2 50cc LC

Piaggio – Zip SSL 25 (after 1999)

Piaggio – Zip SSL 25 (before 1999)

Vespa – ET2 50cc AC after 2000 ZAPC38100

Vespa – ET2 50cc AC ZAPC 16000

Vespa – LX 50cc AC – 2-stroke

Vespa – LXV 50cc 2-stroke AC

Vespa – Primavera 50cc 2T AC after 13

Vespa – S 50cc 2T AC after 07

Vespa – Sprint 50cc 2T AC after 14

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]