Description

Malossi Lambda Emulator Vespa LX i.e. / S i.e. 125cc

Az eredeti motorbeállításoknál a levegő/üzemanyag arány automatikusan beállításra kerül lambda érzékelő és CDI segítségével, de egy tuningolt motor esetén jobb eredményeket szeretnél elérni.

A Malossi Lambda Emulator Vespa LX i.e. / LXV i.e. / S i.e. 125cc / GT ie 250cc a lambda érzékelő és a lambda vezérlő modul közé csatlakozik. Ez a készülék szimulálja az eredeti érzékelő jelét és módosítja azt, így a tuningolt motorbeállításokhoz megfelelő levegő-üzemanyag keverék kerül a vezérlőegységhez. Ez a készülék lehetővé teszi a teljesítmény növelését és a jobb üzemanyag-hatékonyságot.

Egyszerű telepíteni, plug-and-play.

Vespa LX / LXV / S 125-150 i.e. / GTS / GTV / GT60 250 i.e. modellekhez ajánlott.

CDI és tekercs

A CDI (Kondenzátoros Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára biztosít gyújtó ívet, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikra fellép. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIs-t szerel fel 50cc-s sebességváltós robogóira és motorkerékpárjaira. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és ezzel a maximális sebesség növeléséhez telepíthetsz egy korlátozás nélküli CDIt az eredeti CDI helyett.

Vigyázat! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra be kell állítani, ezért érdemes új fúvókákat is rendelni.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők tuningolt versenymotorokhoz 50cc-s robogók és motorkerékpárok, valamint motocross motorok számára. Ezek a CDIk tapasztaltabb tunerek számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekű járművük beállításait.

Programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban lép fel mind magas, mind alacsony motorfordulatszámon. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és általános maximális teljesítmény növekedést eredményez.

A benzin befecskendezéses 4 ütemű motorok ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely a benzin befecskendezést is irányítja. 4 ütemű motor tuningja esetén elektronikus befecskendezésű rendszerrel a programozható CDI abszolút szükséges a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul el.

A legjobb, ha sorrendben jársz el: Először cseréld ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya kupakot, utána a tekercset, és csak ezután gondolj a CDI-re vagy a gyújtásra mint forrásra.

Lambda Emulator Malossi Vespa LX i.e. / S i.e. 125cc
Cikkszám	M5514749
Súly	0,50 kg
Gyártó	Malossi
Termék típusa	Gyújtótekercs és CDI

Kompatibilitás:

Aprilia – Atlantic 250cc i.e. 2006-2008 (ZD4SPE)

Aprilia – Scarabeo 250cc i.e. Light (after 2007)

Aprilia – Sportcity CUBE 250 i.e. (as from 2007) ZD4VBH

Benelli – Adiva 250cc 4-stroke LC (Euro2)

Derbi – GP1 250cc i.e. 4 stroke LC euro3 2007

Derbi – Rambla 250cc 4-stroke LC euro 3

Gilera – Nexus 125cc i.e. 4 stroke LC euro 3

Gilera – Nexus 250cc i.e. 4 stroke LC euro 3

Malaguti – Madison 250 i.e. (Piaggio-engine)

Malaguti – Madison 3 250cc i.e. 4 stroke (Piaggio)

Malaguti – Madison RS 250cc i.e. 4 stroke (PIAGGIO M237M)

Malaguti – Phantom Max 250 i.e. (as from 2007)

Peugeot – Geopolis 250cc i.e. 4-stroke euro3

Peugeot – Satelis 250cc 4-stroke LC euro3

Piaggio – Beverly 125cc i.e. LC

Piaggio – Beverly 250cc i.e. 4-stroke Euro 3 (ZAPM288)

Piaggio – Beverly 250cc LC – 4-stroke

Piaggio – Beverly Cruiser 250cc i.e. LC 2007-08 (ZAPM288)

Piaggio – Carnaby 250cc i.e. 4-stroke LC

Piaggio – MP3 250cc i.e. LT ZAPM641

Piaggio – MP3 250cc i.e. ZAPM472

Piaggio – MP3 250cc LT

Piaggio – X7 250cc i.e. euro3 (QUASAR M622M)

Piaggio – X8 250cc 4-stroke LC Euro 2

Piaggio – X8 250cc 4-stroke LC euro3

Piaggio – X8 250cc i.e. euro3 (QUASAR)

Piaggio – XEvo 250cc i.e. euro3 (QUASAR)

Vespa – GT 60° 250cc 4T LC i.e. after 06 ZAPM45102

Vespa – GTS 250cc 4T LC i.e. 05 – 13 ZAPM45100

Vespa – GTS ABS 250cc 4T LC i.e. 05 – 09 ZAPM45101

Vespa – GTV 250cc 4-stroke LC i.e. after 06 ZAPM45102

Vespa – LX 125cc 4-stroke AC i.e. 09 – 11 ZAPM68100

Vespa – LXV 125cc 4-stroke AC i.e. after 11 ZAPM68102

Vespa – S 125cc 4T AC i.e. after 09 ZAPM68101

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]