Description

Robogó kipufogó Malossi MHR Team 3 70cc Minarelli vízszintes

A Malossi legújabb fejlesztése: Kipufogó Malossi MHR Team 3 70cc Minarelli vízszintes (Yamaha Aerox és sok más robogó modell). Ez a Malossi MHR Team versenykipufogó harmadik generációja. Az MHR a Malossi Hyper Racing rövidítése, és a termékcsalád tuning termékei ennek megfelelően erősek.

Az MHR Team hosszú múltra tekint vissza – az 1990-es években volt a Trofeo előd, 2000-ben érkezett a Team 1, 2006-ban a Team 2, most pedig itt van a Team 3, és a Malossi mindent megtett, hogy még több teljesítményt nyerjen a már erős 70cc motorokból. Az MHR Team 3 a Malossi MHR Team Testa Rossa hengerhez lett tervezve és optimalizálva, és a két összetevő kombinálása optimális versenykonfigurációt eredményez.

A Malossi mérnökei módosították a fejcső és a tágulási kamra szögét. A támogatott sebességtartomány kibővült, a húzás és a gyorsulás javult, a teljesítményprofil pedig a maximális teljesítményre lett optimalizálva. A fordulatszám tartomány kiterjedt, és a csúcs teljesítmény 14 100 fordulat/perc-nél érhető el, így egy nagyon sokoldalú kipufogó. Ideális bármilyen 70cc versenyköpenyhez, nem csak a Testa Rossához. Az MHR Team 3 javítja a teljesítményt az egész fordulatszám-tartományban, a felszerelés és a beállítás pedig nagyon egyszerű.

Mint szinte minden versenycsomag, az MHR Team 3 is 0,8 mm vékony, lézerrel vágott és nagy pontosságú hegesztett acél szegmensekből készült. A stinger cső méretei minimális toleranciahatárok alatt álltak, hogy ne legyen negatív hatással az optimális teljesítményhez szükséges nyomáshullámra.

A kipufogórendszer tartalmazza a szerelőlapot, a hangtompítót, rugókat és csavarokat. A kipufogó flangát külön kell megrendelni, ez a Malossi Testa Rossa 70cc hengercsomag része.

A kipufogó jelentős hatással van a robogók és mopedezők teljesítményére. Az eredeti kipufogó tuning kipufogóra való cseréjével javítható a gázáramlás és növelhető a motor teljesítménye.

• A fejcsőfej a henger és a kipufogó közötti kapcsolatot jelenti, és egy kipufogó tömítés biztosítja a szükséges zárást. Az utcai használatra engedélyezett rendszerekben a fejcső jogilag előírt korlátozással van ellátva. Néhányan eltávolítják ezt a korlátozót a teljesítmény növelése érdekében.
• A tényleges kipufogó test vagy tágulási kamra a fejcsőhöz van csatlakoztatva. Egy klasszikus 2 ütemű tágulási kamra típusú kipufogóban a gáznyomás hullámokat használják a motor teljesítményének javítására.
• A végén található a hangtompító, amely kibocsátja a kipufogógázokat, és a damping gyapjú segítségével csökkenti a jármű által keltett zajt is.

2 ütemű motorok esetében különböző beállításokat és alkatrészeket általában módosítani kell, amikor az eredeti kipufogót tuning verzióra cseréljük. Ezek a változtatások a következőket tartalmazzák:

• A karburátor beállítása a fő fúvóka cseréjével.
• A kuplung frissítése vagy a kuplung rugók cseréje.
• Robogók esetében szükség lehet a variátor súlyok csökkentésére.

Termékeinket különböző teljesítményszintekre Eredeti, Sport, Verseny és Magas szint kategóriákba soroljuk, hogy vásárlóink a megfelelő alkatrészeket választhassák ki a beállításukhoz. Nagyon fontos, hogy olyan alkatrészeket kombináljunk, amelyek ugyanahhoz a tuning szinthez tartoznak, különösen a hengereknél, tengelyeknél és kipufogóknál.

A Magas szintű verseny termékek kizárólag versenyzésre lettek tervezve, és csak tuning szakemberek kezelhetik őket a megfelelő technikai tudással. A magas szintű verseny alkatrészek gyakran módosításokat vagy bizonyos elemek megmunkálását igénylik, hogy helyet adjanak a gyakran nagyobb alkatrészeknek (nagyobb forgótestek, nagyobb belépők stb.). Akár 50cc-re ragaszkodsz, akár megnöveled a hengerűrtartalmat, a magas szintű verseny alkatrészek sokkal magasabb teljesítményt kínálnak, mint az eredeti alkatrészek, és ők a legnagyobb teljesítményű tuning alkatrészek.

Megjegyzés: A motor megbízhatóságának biztosítása érdekében fontos, hogy az alkatrészek kompatibilisek legyenek, és hogy rendszeres karbantartást végezz a kétkerekűdön.

Kipufogó Malossi MHR Team 3 70cc Minarelli vízszintes (Yamaha Aerox)
Cikk szám	M3216832
Súly	3,00 kg
Széria	MHR TEAM
Márka	Malossi
Terméktípus	Kipufogó
Tuning szint	Magas szint
Homologizáció	Nincs

Kompatibilitás:

Adly (Her Chee) – AirTech 50cc LC

Aprilia – Area 51 LC

Aprilia – Gulliver 50cc AC

Aprilia – Gulliver 50cc LC

Aprilia – Rally 50cc AC

Aprilia – Rally 50cc LC

Aprilia – Scarabeo 50cc AC (after 1998)

Aprilia – Scarabeo 50cc AC (before 1998)

Aprilia – Sonic 50cc AC

Aprilia – Sonic 50cc LC

Aprilia – SR 50cc AC (1994 – 1997) – Minarelli horiz.

Aprilia – SR 50cc LC (1994 – 1997) – Minarelli horiz.

Aprilia – SR 50cc Netscaper LC – Minarelli horiz.

Aprilia – SR 50cc Racing LC (before 2000) Minarelli

Aprilia – SR 50cc Stealth LC – Minarelli horiz.

Aprilia – SR 50cc WWW AC (after 2000) Minarelli engine

Aprilia – SR 50cc WWW AC – before Minarelli engine

Benelli – 491 50cc GT AC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – 491 50cc RR LC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – 491 50cc RR Replica LC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – 491 50cc Sport LC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – 491 50cc ST LC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – K2 50cc AC – Minarelli horiz.

Benelli – K2 50cc LC – Minarelli horiz.

Benelli – Naked 50cc AC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – Pepe 50cc AC (before 2003) – Minarelli horiz.

Beta – Ark 50cc AC – Minarelli horiz.

Beta – Ark 50cc LC – Minarelli horiz.

Beta – Chrono 50cc AC – Minarelli horiz.

Beta – Eikon 50cc LC – Minarelli horiz.

Beta – Quadra 50cc AC – Minarelli horiz.

Beta – Tempo 50cc AC – Minarelli horiz.

Beta – Ycon

CPI – GTR 50cc LC – Minarelli horiz.

Garelli – GSP 50cc LC

Italjet – Dragster 50cc LC

Kreidler – Florett 50cc AC

Kreidler – Flory 50cc AC

Kreidler – Galactica 3.0 50cc LC

KTM – Ark 50cc AC

KTM – Ark 50cc LC

KTM – Chrono 50cc AC

KTM – Go 50cc AC

KTM – Quadra 50cc AC

KTM – Tempo 50cc AC

Longjia – Speedjet 50 LC 2-stroke

Malaguti – Centro 50cc (until 2008) (Minarelli-engine)

Malaguti – Centro 50cc AC

Malaguti – Ciak 50cc AC

Malaguti – F10 CAT 50cc AC (after 1999)

Malaguti – F10 Jet Line 50cc AC (before 1999)

Malaguti – F10 Wap 50cc AC (after 2004)

Malaguti – F12 Phantom 50cc AC

Malaguti – F12 Phantom 50cc AC (after 2004)

Malaguti – F12 Phantom 50cc LC

Malaguti – F12 Phantom 50cc LC (after 2004)

Malaguti – F12 Phantom R 50cc AC

Malaguti – F12 Phantom R 50cc LC

Malaguti – F15 Firefox 50cc AC (after 2004)

Malaguti – F15 Firefox 50cc LC

Malaguti – F15 Firefox 50cc LC (after 2004)

Malaguti – Yesterday 50cc AC

MBK – Equalis 50cc AC

MBK – Evolis 50cc AC

MBK – Fizz 50cc AC

MBK – Flipper 50cc AC

MBK – Forte 50cc AC

MBK – MachG 50cc AC

MBK – MachG 50cc CAT LC (after 2003)

MBK – MachG 50cc LC (before 2003)

MBK – Nitro 50cc CAT LC (after 2003)

MBK – Nitro 50cc LC (after 1999)

MBK – Nitro 50cc LC (after 2013)

MBK – Nitro 50cc LC (before 1999)

MBK – Nitro Naked 50cc LC

MBK – Nitro Naked 50cc LC (after 2013)

MBK – Ovetto 50cc AC 2008

MBK – Ovetto 50cc AC before 2008

MBK – Ovetto One 50cc (after 2013)

MBK – Sorriso 50cc AC (after 1996)

Motowell – Crogen RS 50cc LC 2-stroke

Motowell – Magnet RS 50cc LC 2-stroke

PGO – Big Max 50cc AC

Rieju – RS Sport 50cc AC

Sachs – Speedjet RS 50cc LC

Yamaha – Aerox 50cc LC (after 1999)

Yamaha – Aerox 50cc LC (before 1999)

Yamaha – Aerox 50cc LC CAT (after 2003)

Yamaha – Aerox Naked 50cc LC (after 2013)

Yamaha – Aerox Naked 50cc LC CAT (after 2003)

Yamaha – Aerox R 50cc LC (after 2013)

Yamaha – Axis 50cc AC

Yamaha – Breeze 50cc AC

Yamaha – Jog 50cc AC

Yamaha – Jog R 50cc AC

Yamaha – Jog RR 50cc LC (before 2003)

Yamaha – Jog RR 50cc LC CAT (after 2003)

Yamaha – Neo’s 50cc AC 2008

Yamaha – Neo’s 50cc AC before 2008

Yamaha – Neo’s Easy 50cc 2013

Yamaha – Why 50cc AC

Yamaha – Zest YE 50cc AC

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]