Description

Gyújtótekercs OEM minőség Piaggio / Gilera 125 – 500cc

CDI és gyújtótekercs

A CDI (Kondenzátoros Kisüléses Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtógyertyának szolgáltatja a gyújtószikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikra bekövetkezik. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIt szerel a 50cc-s váltós robogóikra és robogóikra. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és a maximális sebesség növeléséhez telepíthet egy korlátozás nélküli CDIt az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorokhoz 50cc-s robogók és motorok, valamint motocross motorok számára. Ezek a CDIk tapasztaltabb tunereknek készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekű járművük beállításait.

Programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig az optimális időpontban ugrik mind alacsony, mind magas motorfordulatszámon. Ez jobb gyorsuláshoz, nagyobb nyomatékhoz és az összesített maximális teljesítmény növekedéséhez vezet.

4 ütemű motorok üzemanyag-befecskendezéssel ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely a befecskendezést is irányítja. Amikor egy négyütemű motort tuningolunk elektronikus befecskendezési rendszerrel, a programozható CDI elengedhetetlen a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha e két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyánál, így a motor nem indul.

A legjobb, ha sorrendben halad: először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkát, aztán a gyújtótekercset, és csak ezután vegye fontolóra a CDI-t vagy magát a gyújtást mint forrást.

Gyújtótekercs OEM minőség Piaggio / Gilera 125 – 500cc
Cikkszám	CGN490617
EAN	4051272364525
Súly	0,43 kg
Márka	Standard Alkatrészek
Terméktípus	Gyújtótekercs és CDI

Kompatibilitás:

Gilera – Arizona 125cc

Gilera – Arizona 125cc Hawk

Gilera – DNA 125cc 4-stroke LC

Gilera – DNA 180cc 4-stroke LC

Gilera – Fuoco 500cc i.e. euro3 (ZAPM611)

Gilera – GP 800cc 4-stroke LC Euro 3

Gilera – Nexus 125cc i.e. 4 stroke LC euro 3

Gilera – Nexus 250cc i.e. 4 stroke LC euro 3

Gilera – Nexus 300cc i.e. 4-stroke LC euro 3

Gilera – Nexus 500cc 4-stroke LC

Gilera – Runner FX 125cc 2-stroke LC

Gilera – Runner FXR 180cc 2-stroke LC

Gilera – Runner ST 125cc ST (after 2009)

Gilera – Runner ST 200cc (after 2009)

Gilera – Runner VX 125cc 4-stroke (after 2005)

Gilera – Runner VX 125cc 4-stroke LC (before 2005)

Gilera – Runner VXR 180cc 4-stroke LC

Gilera – Runner VXR 200cc 4-stroke LC after 2005

Gilera – Runner VXR 200cc 4-stroke LC before 2005

Gilera – TPH 125cc 2-stroke

Gilera – TPH X 125cc 2-stroke

Piaggio – Beverly 125cc 4-stroke LC

Piaggio – Beverly 200cc 4-stroke LC

Piaggio – Beverly 250cc i.e. 4-stroke Euro 3 (ZAPM288)

Piaggio – Beverly 250cc LC – 4-stroke

Piaggio – Beverly 250cc LC euro1-2 (2004-2007 ZAPM285)

Piaggio – Beverly 300cc i.e. 4-stroke Euro 3 (ZAPM692)

Piaggio – Beverly 400cc i.e. euro 3 (ZAPM345M)

Piaggio – Beverly 500cc 02-06 (ZAPM341)

Piaggio – Beverly 500cc 06-08 (ZAPM342)

Piaggio – Beverly 500cc i.e. LC Euro 2-3

Piaggio – Beverly Cruiser 250cc i.e. LC 2007-08 (ZAPM288)

Piaggio – Beverly Cruiser 500cc i.e. LC 2008-12 (ZAPM345)

Piaggio – Carnaby 125cc 4 stroke LC euro3 (LEADER M28FM)

Piaggio – Carnaby 200cc 4-stroke LC euro3 (LEADER M601M)

Piaggio – Fly 125cc 4-stroke euro2-3 (LEADER M422M)

Piaggio – Fly 150cc 4-stroke euro2-3 (LEADER M422M)

Piaggio – Free 100cc 4-stroke

Piaggio – Hexagon 125cc 2-stroke LC

Piaggio – Hexagon 150cc 2-stroke LC

Piaggio – Hexagon 250cc 4-stroke LC

Piaggio – Hexagon LX 125cc 2-stroke LC

Piaggio – Hexagon LX4 125cc 4-stroke LC

Piaggio – Hexagon LXT 180cc 2-stroke LC

Piaggio – Liberty – LE 125cc 4-stroke euro1-2 (LEADER)

Piaggio – Liberty – LE 150cc 4-stroke euro1-2 (LEADER)

Piaggio – Liberty – S 200cc 4-stroke euro3 (LEADER)

Piaggio – Liberty 100cc 4-stroke

Piaggio – Liberty 125-150cc AC (LEADER) 4-stroke

Piaggio – Liberty 125cc 4-stroke

Piaggio – Liberty 200cc AC – 4-stroke

Piaggio – Liberty S 125cc 4-stroke euro3 (LEADER M381M)

Piaggio – MP3 125cc

Piaggio – MP3 250cc LT

Piaggio – MP3 400cc LT

Piaggio – MP3 500cc LT

Piaggio – MP3 Yourban 125cc i.e.

Piaggio – MP3 Yourban LT 300cc i.e.

Piaggio – MP3 Yourban Sport LT 300cc i.e.

Piaggio – Sfera 75cc 2-stroke

Piaggio – Skipper 125cc 2-stroke

Piaggio – Skipper 150cc 2-stroke

Piaggio – Skipper LX 125cc 2-stroke

Piaggio – Skipper LXT 150cc 2-stroke

Piaggio – Skipper ST 125cc 4-stroke (LEADER)

Piaggio – Skipper ST 150cc 4-stroke (LEADER)

Piaggio – SKR 125-150cc AC – 2-stroke

Piaggio – SKR LX 125cc AC – 2-stroke

Piaggio – SKR LXT 150cc AC – 2-stroke

Piaggio – Super Hexagon GTX 125cc 4-stroke LC

Piaggio – Super Hexagon GTX 180cc 4-stroke LC

Piaggio – TPH 125cc AC (before 1998) – 2-stroke

Piaggio – TPH X 125cc AC – 2-stroke

Piaggio – X10 125cc

Piaggio – X10 350cc

Piaggio – X7 125cc i.e. euro3 (LEADER)

Piaggio – X7 250cc i.e. euro3 (QUASAR M622M)

Piaggio – X8 125cc i.e. euro2-3 (LEADER)

Piaggio – X8 125cc LC – 4-stroke

Piaggio – X8 200cc 4-stroke LC

Piaggio – X8 250cc 4-stroke LC Euro 2

Piaggio – X8 250cc 4-stroke LC euro3

Piaggio – X8 250cc i.e. euro3 (QUASAR)

Piaggio – X8 400cc i.e. euro 3 (MASTER)

Piaggio – X9 125cc 4-stroke LC

Piaggio – X9 180cc 4-stroke LC AMALFI

Piaggio – X9 200cc 4-stroke LC

Piaggio – X9 250cc 4-stroke LC (HONDA)

Piaggio – X9 Evolution – Street 500 4-stroke (ZAPM270)

Piaggio – X9 Evolution 250cc 4-stroke LC (M237M)

Piaggio – X9 Evolution 500cc i.e. (after 05/2005)

Piaggio – X9 Evolution 500cc i.e. (before 05/2005)

Piaggio – XEvo 125cc

Piaggio – XEvo 250cc i.e. euro3 (QUASAR)

Piaggio – XEvo 400cc i.e. euro3 (M521M)

Piaggio – Zip 100cc 4-stroke

Piaggio – Zip 125cc 4-stroke (LEADER)

Vespa – LX 125cc i.e. 3V after 2013

Vespa – LX 150cc i.e. 3V after 2013

Vespa – S 125cc 05-09 (Leader – M444M)

Vespa – S 125cc 4T AC after 07 ZAPM44302

Vespa – S 150cc i.e. 3V as from 2012 (ZAPM683)

Vespa Classic – VESPA COSA 125

Vespa Classic – VESPA COSA 150

Vespa Classic – VESPA COSA 200

Vespa Classic – VESPA ET3 125

Vespa Classic – VESPA ETS 125

Vespa Classic – VESPA PK 125

Vespa Classic – VESPA PK 125 XL

Vespa Classic – VESPA PX (VLX2M) Euro 2 – 125

Vespa Classic – VESPA PX (VLX2M) Euro 2 – 150

Vespa Classic – VESPA PX 125

Vespa Classic – VESPA PX 150

Vespa Classic – VESPA PX 200

Vespa Classic – VESPA PX 80

Vespa Classic – VESPA T5 125

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]