Description

Gyújtás Státor MVT Digitális Közvetlen DD09

MVT Digitális Közvetlen

A MVT Digitális Közvetlen gyújtás a márka csúcsmodellje, amely rendkívüli teljesítményt, agilis motort és optimális reakciót biztosít minden motorfordulaton, köszönhetően a könnyű belső rotornak és a változó gyújtási időzítéssel rendelkező CDI-nek. Bónusz: a gyújtás 12V kimenettel rendelkezik a világítás / fedélzeti elektronika számára!

A DD belső rotoros gyújtás digitális CDI-t tartalmaz, amely változó gyújtási időzítéssel rendelkezik, azaz a gyújtási időzítés alkalmazkodik a motor fordulatszámához, így ideálisan alkalmas tuningolt motorokhoz. Így mindig a legjobb arányt kapja a nyomaték és a maximális teljesítmény között, függetlenül a fordulatszámtól.

• Digitális belső rotoros gyújtás
• Világítással
• Egyszerű beállítás
• CDI változó gyújtási időzítéssel = maximális teljesítmény minden fordulatszámon

Belső Rotoros Gyújtás

A belső rotoros gyújtás egy versenygyújtás, amelyet a teljesítmény növelésére terveztek. A belső rotoros gyújtások motorsport és versenyzés céljára készültek, ritka esetekben a jármű világítását is biztosítják. (például az MVT gyújtás).

A belső rotoros gyújtások a legjobb választás a versenypályákhoz, azonban nem igazán alkalmasak utcai használatra.

A kompakt és könnyű belső rotor kevesebb súlyt helyez a főtengelyre, és lehetővé teszi a gyors fordulatszám-emelkedést, nagyon magas motorfordulatszámot és hatalmas teljesítménynövekedést magas fordulatszámon.

Egy másik előny, hogy ez a gyújtástípus kevésbé érzékeny a nedvességre, mint a szabványos gyújtások.

Tipp: Érdemes megfontolni egy tuning gyújtás fedelet további lyukakkal / kivágásokkal a szellőzés javítása érdekében.

A fordulatszámok gyorsabban emelkednek az alacsonyabb tömeg miatt, ami hatással lesz a nyomatékra alacsony fordulatszámon. Ezért a belső rotoros gyújtások csak versenyzéshez érdemesek, mert a versenypályán folyamatosan magas motorfordulaton marad.

A belső rotoros gyújtás telepítése műszaki tudást és gondos beállításokat igényel a motor optimális működésének fenntartása és a teljesítmény valódi optimalizálása érdekében. Javasoljuk a tutorialunkat, hogy megtanulja, hogyan kell telepíteni és beállítani egy belső rotoros gyújtást.

Gyújtás Státor MVT Digitális Közvetlen DD09
Termék szám	MVT-ST09-DD
EAN	3701674301260
Súly	0,30 kg
Széria	Digitális Közvetlen
Márka	MVT
Terméktípus	Belső rotoros gyújtás

Kompatibilitás:

Aprilia – Mojito Custom 50cc (Piaggio engine)

Aprilia – Scarabeo 50cc AC (2005-2006) (Piaggio engine)

Aprilia – Scarabeo Classic 2 stroke Euro 4

Aprilia – Sportcity Street 50cc

Aprilia – SR 50cc Funmaster LC (after 07/2003) – Piaggio engine

Aprilia – SR 50cc LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc R Factory i.e. LC (after 2005) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc R LC (after 2005) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Racing LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Sport LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Street LC (after 07/2003) – Moteur Piaggio

Aprilia – SR Motard 50cc (after 2011)

Derbi – Atlantis 50cc AC (after 06/2002) – Piaggio

Derbi – Atlantis 50cc LC (after 06/2002) – Piaggio

Derbi – Boulevard 50cc

Derbi – Bullet 50cc AC – Piaggio

Derbi – GP 1 Open 50cc

Derbi – GP 1 Racing 50cc

Derbi – GP 1 Replica 50cc

Derbi – GP 1 Revolution 50cc

Derbi – GP1 50cc LC – Piaggio

Derbi – GP1 Racing / Revolution 50cc LC – Piaggio

Gilera – DNA 50cc LC

Gilera – Easy Moving 50cc AC

Gilera – Ice 50cc AC

Gilera – Runner 50cc LC (1999 – 2000)

Gilera – Runner 50cc LC (after 2004)

Gilera – Runner 50cc LC (before 1999)

Gilera – Runner 50cc LC CAT (after 2001)

Gilera – Runner SP 50cc LC (after 08/2004)

Gilera – Stalker 50cc AC (after 1999)

Gilera – Stalker 50cc AC (before 1999)

Gilera – Stalker Naked 50cc

Gilera – Storm 50cc AC

Gilera – TPH 50cc AC (before 2011)

Gilera – TPH X 50cc AC (before 2011)

Italjet – Jet Set 50cc AC

Italjet – Torpedo 50cc AC – Piaggio

Piaggio – Diesis 50cc AC

Piaggio – Fly 50cc AC

Piaggio – Free 50cc AC (after 1999)

Piaggio – Free 50cc AC (before 1999)

Piaggio – Liberty 50cc AC

Piaggio – NRG 50cc LC

Piaggio – NRG mc2 50cc LC (after 1998)

Piaggio – NRG mc2 50cc LC (before 1998)

Piaggio – NRG mc2 DD 50cc LC (after 1998)

Piaggio – NRG mc2 Extreme 50cc AC

Piaggio – NRG mc2 Extreme 50cc LC

Piaggio – NRG mc3 DD 50cc LC CAT

Piaggio – NRG mc3 DT 50cc AC CAT

Piaggio – NRG Power DD 50 (after 2005)

Piaggio – NRG Power DT 50cc AC (after 2005)

Piaggio – NTT 50cc LC

Piaggio – Quartz 50cc LC

Piaggio – Sfera 1st series 50cc AC (1991 – 1994)

Piaggio – Sfera NSL 50cc AC

Piaggio – Sfera RST 50cc AC

Piaggio – Storm 50cc AC

Piaggio – TPH 50cc AC (after 2010)

Piaggio – TPH 50cc AC (before 2010)

Piaggio – TPH X 50cc AC (before 2010)

Piaggio – Vespa S 50cc 2-stroke AC

Piaggio – Zip 1st series 50cc AC (1991 – 1994)

Piaggio – Zip 2 50cc AC CAT (after 1999)

Piaggio – Zip Base 50cc AC (after 1999)

Piaggio – Zip Base 50cc AC (before 1999)

Piaggio – Zip FastRider 50cc AC

Piaggio – Zip RST 50cc AC (1996-2000)

Piaggio – Zip SP1 50cc LC

Piaggio – Zip SP2 50cc LC

Piaggio – Zip SSL 25 (after 1999)

Piaggio – Zip SSL 25 (before 1999)

Vespa – ET2 50cc AC after 2000 ZAPC38100

Vespa – ET2 50cc AC ZAPC 16000

Vespa – LX 50cc AC – 2-stroke

Vespa – LXV 50cc 2-stroke AC

Vespa – Primavera 50cc 2T AC after 13

Vespa – S 50cc 2T AC after 07

Vespa – Sprint 50cc 2T AC after 14

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]