Description

Lambda Emulator Malossi Vespa GTS Super / GTS Super Sport 125cc

Az eredeti motorbeállításoknál a levegő/üzemanyag arány automatikusan beállításra kerül lambda érzékelő és CDI által, de egy tuningolt motor esetében jobb eredményekre lehet szükség.

A Malossi Lambda Emulator Vespa GTS Super / GTS Super Sport 125cc / GTV ie 300cc készülék a lambda érzékelő és a lambda vezérlő modul közé csatlakozik. Szimulálja az eredeti érzékelő jelét és módosítja azt, így a megfelelő levegő-üzemanyag keverék a tuningolt motorbeállításokhoz átkerül a vezérlőegységhez. Ez a készülék lehetővé teszi a teljesítmény növelését (jobb reakció és magasabb végsebesség) és a jobb üzemanyag-felhasználást.

Könnyen telepíthető, plug-and-play.

CDI és tekercs

A CDI (Kondenzátor Kiszorító Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára biztosítja a gyújtó szikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amelynél a szikrának meg kell jelennie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIs-t szerel a 50cc-s sebességváltós robogóira és motorjaira. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

Ennek a fordulatszám-korlátozónak a eltávolításához és a maximális sebesség növeléséhez egy korlátozás nélküli CDI-t érdemes beszerelni az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, így a legjobb, ha új fúvókákat is rendelünk.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők tuningolt versenymotorokhoz 50cc-s robogók és motocross motorok számára is. Ezek a CDIs tapasztaltabb hangolóknak készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekű járművük beállításait.

Programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik, mind magas, mind alacsony motorfordulatszámon. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és összességében maximális teljesítmény növekedést eredményez.

A négyütemű motorok, amelyek üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek, ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely szintén vezérli az üzemanyag-befecskendezést. Amikor egy négyütemű motort tuningolunk elektronikus befecskendező rendszerrel, a programozható CDI tehát absolút szükséges a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.

A legjobb, ha sorrendben haladunk: Először cseréljük ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkáját, aztán a tekercset, és csak ezután gondoljunk a CDI-re vagy a gyújtásra, mint forrásra.

Termék részletei

Lambda Emulator Malossi Vespa GTS Super / GTS Super Sport 125cc
Cikk szám	M5514746
Súly	0,50 kg
Gyártó	Malossi
Termék típusa	Gyújtótekercs CDI

Kompatibilitás:

Aprilia – Atlantic 300cc i.e. (ZD4SPG00)

Aprilia – Scarabeo 300cc i.e. (after 2009)

Aprilia – Sportcity CUBE 300cc i.e. (ZD4VBH)

Aprilia – Sportcity Street 300 i.e. (as from 2012) ZD4VBR

Aprilia – SR Max 125cc i.e.

Aprilia – SR Max 300cc i.e.

Derbi – Rambla 300cc i.e.

Gilera – Nexus 300cc i.e. 4-stroke LC euro 3

Peugeot – Geopolis 300cc i.e.

Peugeot – Satelis 2 300cc i.e.

Piaggio – Beverly 300cc Euro 4 ABS 4 Stroke 4V LC 2016 ZAPMA2100

Piaggio – Beverly 300cc i.e. 4-stroke Euro 3 (ZAPM692)

Piaggio – Carnaby 125cc 4 stroke LC euro3 (LEADER M28FM)

Piaggio – Carnaby Cruiser 300cc i.e LC euro3

Piaggio – MP3 125cc

Piaggio – MP3 300cc i.e. LT ZAPM641

Piaggio – MP3 300cc i.e. Yourban ERL ZAPM712

Piaggio – MP3 300cc i.e. Yourban LT ERL 2011-12 ZAPM751

Piaggio – MP3 300cc i.e. ZAPM633

Piaggio – MP3 Business LT 300cc i.e. ABS/ASR

Piaggio – MP3 Hybrid 300cc

Piaggio – MP3 Hybrid LT 300cc i.e. ZAPM721

Piaggio – MP3 Sport LT 300cc i.e.

Piaggio – MP3 Yourban 125cc i.e.

Piaggio – MP3 Yourban LT 300cc i.e.

Piaggio – MP3 Yourban Sport LT 300cc i.e.

Piaggio – Piaggio Beverly 300cc i.e. Euro 5 2021-

Piaggio – X10 125cc

Piaggio – X10 125cc i.e.

Piaggio – X7 300cc i.e. euro3 (QUASAR)

Vespa – GTS 300 Euro 5 from 2021

Vespa – GTS 300cc 4 Stroke 4V LC Euro 4 2016 ZAPMA3300

Vespa – GTS 300cc 4 Stroke 4V LC Euro 4 2017 ZAPMA3300

Vespa – GTS 300cc 4T LC i.e. 12 – 13 ZAPM45200

Vespa – GTS 300cc 4T LC i.e. after 14 ZAPM45202

Vespa – GTS 300cc Touring ABS 4 Stroke 4V LC Euro 4 2016 ZAPMA3300

Vespa – GTS 300cc Touring ABS 4 Stroke 4V LC Euro 4 2017 ZAPMA3300

Vespa – GTS i.e. Super 300cc ABS 4 Stroke 4V LC Euro 4 2016 ZAPMA3300

Vespa – GTS i.e. Super 300cc ABS 4 Stroke 4V LC Euro 4 2017 ZAPMA3300

Vespa – GTS Super 125cc 4-stroke LC i.e. 09 – 13 ZAPM45300

Vespa – GTS Super 125cc 4T LC i.e. after 14 ZAPM45301

Vespa – GTS Super 300cc 4T LC i.e. 08 – 13 ZAPM45200

Vespa – GTS Super 300cc 4T LC i.e. after 14 ZAPM45202

Vespa – GTS Super Sport 125cc 4T LC i.e. 11 – 13 ZAPM45300

Vespa – GTS Super Sport 300cc 4T LC i.e. 10 – 13 ZAPM4520

Vespa – GTV 300cc 4-stroke LC i.e. after 10 ZAPM45200

Vespa – GTV 300cc Sei Giorni 4 Stroke 4V LC Euro 4 2017 ZAPMA3302

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]